Qual è la costruzione del bordo dei macchinari di costruzione?

I cerchioni di macchinari da costruzione (come quelli utilizzati da caricatori, escavatori, alunni, ecc.) Sono durevoli e progettati per resistere a carichi pesanti e ambienti di lavoro duri. Di solito, sono realizzati in acciaio e appositamente trattati per migliorare la resistenza all'impatto e la resistenza alla corrosione. Le seguenti sono le principali parti strutturali e le caratteristiche dei cerchi di macchinari di costruzione:

1. Cerchio

Il bordo è il bordo del pneumatico montato sul bordo e contatta il tallone del pneumatico. La sua funzione principale è quella di riparare il pneumatico e impedirgli di scivolare o spostarsi quando è ad alto carico o ad alta velocità.

Il bordo dei macchinari di costruzione è generalmente ispessito per far fronte agli elevati requisiti di carico del pneumatico e allo stesso tempo ha un'elevata resistenza all'impatto e può adattarsi alle operazioni pesanti in ambienti difficili.

2. Sedile del cerchio

Il sedile del cerchione si trova all'interno del bordo e si adatta perfettamente al tallone del pneumatico per garantire l'aria ermetica e la stabilità del pneumatico. Il sedile del cerchione è progettato per essere liscio per garantire che il pneumatico possa distribuire uniformemente la forza sul bordo.

Al fine di migliorare la sicurezza, il sedile del cerchione dei macchinari di costruzione viene spesso elaborato per garantire che il pneumatico non sia facile da scivolare ad alta pressione.

3. Base RIM

La base del bordo è la principale struttura portante del bordo e le fondamenta di supporto del pneumatico. Lo spessore della base e la resistenza del materiale determinano la capacità complessiva del carico e la durata del bordo.

La base del cerchione dei macchinari di costruzione è generalmente realizzata in acciaio ad alta resistenza e trattata con calore per migliorare la sua capacità di carico e la resistenza all'impatto.

4. Anello di mantenimento e anello di bloccaggio

Alcuni cerchioni di macchinari per l'edilizia, in particolare i cerchi divisi, sono dotati di anelli di fissaggio e anelli di bloccaggio. L'anello di fissaggio è installato all'esterno del bordo per riparare il pneumatico e l'anello di bloccaggio viene utilizzato per correggere la posizione dell'anello di fissaggio per garantire che il pneumatico sia fermo.

Questo design facilita l'installazione e la rimozione del pneumatico ed è molto pratico negli scenari in cui i pneumatici devono essere sostituiti rapidamente. L'anello di fissaggio e l'anello di bloccaggio sono generalmente anche rinforzati e hanno una resistenza ad alta pressione e impatto.

5. FOOLA VALVOLA

Il bordo è progettato con un foro della valvola per l'installazione di una valvola per l'inflazione dei pneumatici. La progettazione della posizione del foro della valvola dovrebbe evitare il conflitto con la struttura di supporto per garantire sicurezza e comodità durante l'inflazione.

I fori delle valvole dei cerchioni dei macchinari di costruzione sono generalmente rinforzati per prevenire le crepe causate dalle variazioni di pressione durante l'inflazione e la deflazione.

6. raggi

Nei cerchi monopezzo, i cerchioni sono generalmente dotati di una struttura a raggio per collegare il bordo all'asse. La parte dei raggi di solito ha fori per bulloni per il bullone per garantire che il bordo sia saldamente montato sull'asse.

La parte dei raggi è progettata per essere robusta e può resistere alla pressione da diverse direzioni e mantenere la stabilità del bordo.

7. Trattamento di rivestimento e anticorrosione

I cerchioni dei macchinari di costruzione sono spesso sottoposti a trattamento di rivestimento superficiale dopo la produzione, come spruzzare vernice anti-russa o elettroplazione, per migliorare la loro resistenza alla corrosione.

Questo trattamento anticorrosivo è particolarmente adatto per lavorare in ambienti ad alta umidità, fango o base acida, estendendo la durata della vita dei cerchioni.

Classificazione strutturale dei cerchi

I cerchi di costruzione sono generalmente divisi nei seguenti tipi, progettati in base alle diverse esigenze:

Cerchi a singolo pezzo:Design monopezzo, adatto per macchinari di costruzione leggeri o di medie dimensioni, struttura semplice ma forte capacità di carico.

Cordo multi-pezzi:È composto da più parti, inclusi anelli di mantenimento e anelli di bloccaggio, che sono facili da smontarsi e assemblare e adatti a grandi macchinari da costruzione.

Bordo diviso:Viene utilizzato per attrezzature grandi e pesanti, che è conveniente per sostituire i cerchi di pneumatici e migliorare l'efficienza di lavoro.

La costruzione del cerchione dei macchinari di costruzione enfatizza l'alta resistenza all'impatto e la resistenza alla corrosione. Attraverso materiali forti e progettazione scientifica, può soddisfare le esigenze di attrezzature pesanti in varie condizioni di lavoro difficili. Questo cerchio garantisce che l'attrezzatura mantenga prestazioni stabili e affidabili in ambienti di lavoro complessi.

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